Modèle réduit Italeri P-51A Mustang

Modèle réduit Italeri P-51A Mustang

Italeri

14 ans et +

SKU: 0000079901423

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Modèle réduit Italeri P-51A Mustang

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14 ans et +

SKU: 0000079901423

Prix habituel 27.99$
Prix habituel Prix soldé 27.99$
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Description

Esquissé dans un hôtel de New York en avril 1940, le North American Aviation Corporation NA73X est devenu l’un des meilleurs chasseurs à sortir de la Seconde Guerre mondiale. L’US Army Air Corps lui a donné le titre de P (pour Poursuite) 51, et il a été nommé Mustang par les Britanniques. Parmi les différentes variantes du Mustang, le P-51D est considéré comme la version définitive et a été le premier à avoir la verrière-bulle. Plus de modèles « D » ont été construits que n’importe quelle autre variante, avec un total de 9 603 modèles en cours de production. Armé de six mitrailleuses de calibre .50, trois dans chaque aile, avec 400 cartouches pour chaque canon intérieur et 270 pour les quatre autres, plus des pylônes de sous-aile pour les réservoirs de carburant auxiliaires ou des bombes de 1000 livres, la Mustang était un véritable avion de pilotes de chasse. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les Mustangs étaient en opération partout dans le monde, volant dans les forces aériennes de plusieurs nations. Lorsque le conflit coréen a éclaté, des centaines de F (pour "Fighter") 51 étaient au Japon en attente de démolition. Parce qu’il possédait une maniabilité et une vitesse trop lente par rapport aux nouveaux jets qui entraient alors en service, le F-51 était idéal pour travailler avec les contrôleurs aériens avancés (FAC) au sol en Corée. Le principal inconvénient à cela était la susceptibilité du moteur refroidi par le F-51 aux tirs antiaériens et aux armes légères lors de l’attaque de cibles au sol. Cela a valu au Mustang d’avoir le plus haut ratio de perte de tous les avions en Corée. Au total, 194 ont été perdus en trois ans, et seulement 10 ont été abattus au combat avec d’autres avions.

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